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发表于 2021-2-4 11:12:23 | 查看: 29| 回复: 0
  沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标段位于苏州市吴江区,此次浇筑的是该标段苏湖特大桥盛泽桥段242号墩,该墩柱为斜坡式(45:1)圆端型实体墩,墩身高15.5米,长兴黄顺良采用分段浇筑成型的施工方法,0~12.5米于1月13日浇筑完成;剩余的12.5~15.5米于1月22日浇筑完成。为确保浇筑顺利,铁路建设部门严格落实墩身工艺性试验方案及技术、安全质量交底,91家居装修确保首墩安全质量全面可控。钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等每一道工序从严从细,保证了墩身的浇筑质量。
  第一个墩身的顺利浇筑,沪湖高铁标志着沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标项目施工取得了实质性进展,并为下一步快速推进施工进度创造了有利条件。
  近日,沪苏湖铁路站前I标鲍山路堑开挖首次爆破施工取得圆满成功,标志着鲍山路堑开挖正式启动。鲍山路堑工点全长186.04米,前接东苕溪特大桥,后接施家山特大桥,属于高路堑开挖,最大开挖深度34米。施工过程中面临多重困难,最近的建筑物距离爆破点51米,爆破控制难度大,沪湖高铁对爆破振动的控制技术要求高。“5、4、3、2、1、起爆”,随着爆破人员一声令下,爆破员按下了起爆器,鲍山爆破开挖打响了新年的第一炮,标志着本次施工顺利成功。德清吧
  目前,项目整体工期有序推进,在保质量、保安全的前提下,将努力加快施工进度,全力以赴确保各项施工生产任务圆满完成。沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部这一片长三角核心区域,是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。建成后,将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连,沪湖高铁共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络,强化上海对长三角核心腹地的辐射功能,促进区域一体化发展。

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